CX-60

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CX-60 あれ?っと思ったら確認!ドライバーパーソナライズを使用する場合の注意点(CX-80も)

CX-60オーナーの方は経験があるんじゃないかなと思うんですが、オーディオやエアコン、車両装備の設定が前回乗った時と違う?と思ったことありませんか? 今回はそのへんのお話しをしてみようと思います!
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CX-60 ディーゼルハイブリッド・PHEV・ディーゼル・ガソリン どれを選ぶ?

これまで私が試乗したCX-60の4種類のエンジンそれぞれの特徴的な部分をピックアップしてまとめてみました! どのエンジンモデルを選ぶか検討中の方のひとつの判断材料にしていただければと思います!
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CX-60 高速120km/h制限区間走行(ディーゼル+マイルドハイブリッド)

CX-60 XD-HYBRIDで高速道路の「120km/h制限区間」を走った時のエンジン回転数、加速時のエンジンサウンド、加速感、ロードノイズ、風切り音、高速走行燃費など、実際に120km/h制限区間を走行した感想を紹介します。
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CX-60 エクスクルーシブスポーツとプレミアムスポーツは何が違う?どっちにする?

どっちにする?マツダ CX-60のエクスクルーシブスポーツとプレミアムスポーツ、どっちにするか迷う方も多いですよね。 そこで両グレードの外観・内装・装備・価格などの違いについてお話ししてみます。
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CX-60 道路標識から速度を読み取ってCTSなどに設定できる!

CX-60の運転支援機能には標識連動速度設定という機能があります。 道路標識を読み取って(TSR)その速度をCTS(クルージング&トラフィック・サポート)またはMRCC(マツダ・レーダークルーズ・コントロール)の速度に設定できるんです。
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CX-60 SPORTモードでワインディングロードを走行するとどんな感じか?またその燃費は?

マツダ・ロードスターにも搭載されているKPC(キネティック・ポスチャ・コントロール)が搭載されたCX-60のXD-HYBRIDで山道のワインディングをMi-Drive:SPORTモードで走行した感想です。 また最後にその走行での燃費も紹介します。
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CX-60 純正ドラレコはセンターディスプレイの大画面で見れる!

CX-60の純正ドラレコは、Wi-Fi接続したスマホにダウンロードして見る用法とパソコンのアプリで見る方法もありますが、今回はマツコネのセンターディスプレイで見る方法とドラレコ本体の操作およびドラレコの各種設定方法についてお話ししてみます。
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第7世代マツダ車のリバース連動ドアミラー

第7世代マツダ車(CX-30, MX-30, Mazda3, CX-60)にはバック時にドアミラーが下降しリアタイヤ付近がよく見えるようになるリバース連動ドアミラーが装備されていますがその使い方についてお話しします。
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CX-60 ブロワで水滴を吹き飛ばす♪洗車の拭き取りに苦労する箇所の水滴をマキタ充電式ブロワで!

マキタ充電式ブロワを使って洗車時のCX-60の水滴を吹き飛ばしてみました! 拭き取りにくい、または拭き取っても水滴が垂れてくるようなグリルやヘッドランプ、ドアミラー下、サイドシグネチャーガーニッシュなどの水滴が一気に吹き飛ばせました!
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CX-60 4WDか2WD(FR)で迷われている方へ〜 4つの4WD専用装備(走行面以外)〜

CX-60の(走行面以外の部分での)2WD車(FR)と4WD車(AWD)の装備の違いがあることをご存じでしょうか? 今回はCX-60で2WD(FR)にするか4WDにするか迷われている方へ、4つの4WD車専用装備を紹介したいと思います。
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