KENSTYLE ロングパドルシフト取り付け

Amazonで注文して翌日に届きました！
KENSTYLEのロゴが入った専用の段ボールですね。

開けるとこんな感じ。
製品本体に加え、取付説明書と棒状の取付ツールが入っています。

ロングパドルシフトを手に取るとずっしりとした重量感があります。

ハンドルを90度回して作業しやすい位置にします。付属のツールを使いハンマー等でパドルシフトを留めているピンを押し出して抜き取ります。（金属製のハンマー使っちゃいましたが樹脂製のハンマーが傷付き防止になっていいと思います。
ま、傷はつけませんでしたけどね！

純正パドルシフトとったどー。
ロングパドルシフトとの比較を。
長さも重さも全く違います。

※抜き取ったときパドルシフトに白い樹脂パーツとスプリングがくっついて出てきます。これは無くしたりしないように注意です。

慎重に作業するあまり肝心なとこ写真を撮り忘れてました・・。白い樹脂パーツとスプリングを細いドライバー等の先にくっつけてパドルシフトの土台のところに差し込みますが、これが一番難しいです！！
土台の奥にパドルシフトを動かしたときに同調して動く接点金具がありその金具に合わせて樹脂パーツを差し込みドライバーに付けた樹脂パーツを動かして金具が同調して動くか確認が必要です。

ロングパドルシフトの中に↑で先に差し込んでいる白い樹脂パーツをまっすぐ収めるかたちで差し込みます。上の作業が間違いなくできていれば問題ないと思いますが、接点金具がうまくはまっていないまま押し込んでしまうと金具が変形してパドル動作ができなくなります。
実は下取りにする2017年式のCX-5を純正パドルシフトに戻すときに失敗してパドル動作できなくしちゃいました。。

ロングパドルシフトがうまく差し込めたら純正パドルシフトを留めていたピンをハンマー等で押し込めば完了です！

まずはシフトアップ側を取り付けたところ。この時点でエンジンをかけてパドル動作を確認します。
M1からM2にちゃんと切り替わればOKです。
シフトダウン側も同様の手順です。
シフトダウン側はM2からM1に切り替わるのを確認ですね。

～Before～

この角度からは純正のパドルシフトが見えませんね。そのくらい存在感はないです。

～After～

もうどの角度からでも見えます。
スポーティーな感じになりました！
お疲れさまでした。