2.5Lマイルドハイブリッドのパワー感は？
この日はあいにくの雨でしたが新型CX-5は静かに走ってくれています^^
e-SKYACTIV G 2.5 の2.5Lガソリン＋マイルドハイブリッドは国内マツダで初の組み合わせです。
もちろん私も初めて運転しましたが、実は前モデルのKF CX-5の2.5Lガソリンの運転をしたことがなく・・
2.5Lガソリンと、2.5Lガソリン＋マイルドハイブリッドの違いを体感することができなかったです。
うちの奥さんのCX-30では、マイルドハイブリッド化される前と後の両車を運転していたので、マイルドハイブリッド版になったCX-30はトルクアップを体感でき、だいぶ走りやすくなったというのは実感していました。
ですので、KFの2.5Lガソリンに乗られていた方がこの新型CX-5のマイルドハイブリッドを運転するとそのような違いを体感されるのではないかと思います^^
一方、KFのディーゼルに乗られていた方がこの新型CX-5のマイルドハイブリッドを運転すると、おそらく加速が弱いとかパワー感がないと感じるのではないかと思われます。まあ、トルクや馬力が違うのでそうなるのは当たり前だと思います。
ステアリングスイッチでも操作できるようになったMi-DRIVEをSPORTモードにして踏み込んでみましたが、エンジンを高回転でキープすることでレスポンスが良くなる感じでした。
＜エンジン＞
最高出力：131kW <178PS> / 6,000-6,200rpm
最大トルク：237N･m <24.2kgf･m> / 3,800-4,000rpm
＜モーター＞
最高出力：4.8kW <6.5PS> / 1,000rpm
最大トルク：60.5N･m <6.2kgf･m> / 100rpm
普段CX-60のXD-HYBRIDに乗っている私も、やはりパワー感がまったく違うと感じました。
とはいえ、普通に街中を走っている分には静かだし快適に走れるのは間違いないですけどね^^
新型CX-5でもっとパワーを期待される方は、おそらく2027年度に出てくるストロングハイブリッド版のCX-5を待たれているのではないかなと思います。（高額にはなるでしょうけどね、、）
そちらは新しいSKYACTIV-Zエンジンとストロングハイブリッドの組み合わせでパワーもトルクも燃費もかなりアップするのではないかと思います！
その他気に入った部分
前ページのPDAのところと同じ画像ですが、メーター内の左右の車線にいる他車のイメージが、私のCX-60ではただの四角いイメージだったのが、車の形になっています。このへん分かりやすくて良いです^^
そして、トラックが前にいるとトラックの形のイメージになったのでびっくりしました^^
CX-60でも、前にバイクがいるとバイクのイメージにはなっていましたけど、トラックのイメージや左右車線の他車が車のイメージにはなっていないので新鮮でした！
それから、ウィンカー作動中にメーター内の自車イメージ、センターディスプレイの自車イメージもウインカーが点滅するのもちょっと面白いです！
センターディスプレイの自車表示ではドアが開いていればドアが開いているイメージに、ブレーキを踏んでいるならブレーキランプ、ヘッドライトが点灯しているならヘッドライトが点灯しているイメージになります。
自分の車が外から見たら今どういう状態になっているかが車内で分かるのはなかなか面白いですね！
ボディカラー・価格・燃費など
ボディカラー
ディーラーの担当さんに新型CX-5のボディカラーは何色が売れているかを聞いてみました！
一番出ているのはロジウムホワイトプレミアムメタリックで、次にエアログレーメタリックとのことでした。
そして新色のネイビーブルーマイカ、そしてジェットブラックやソウルレッドクリスタルメタリック、マシーングレープレミアムメタリックよりもエアログレーメタリックのほうが売れている感じのようです。
たまたま今回試乗したのもエアログレーメタリックですが、なかなかかっこいいと思っていたらやはり売れていたんですね！
ポリメタルグレーメタリックはその担当さんはまだ売れているのを見ていないとのことでした。
前モデルのKF系 CX-5や他車でも人気のプラチナクオーツメタリックがこの新型CX-5で採用されなかったのなぜだろう？と思いますけどね、、
価格
今回試乗させていただいたLグレード 4WDの価格は、￥4,306,500です。
Lグレードの2WDの価格は、￥4,070,000です。
その価格差は￥236,500です。
試乗車には￥44,000のスポーツタン内装オプションと、￥121,000のパノラマサンルーフオプションが装備されていました。
燃費
WLTCモード燃費
4WD (AWD)： 14.2km/L
2WD ( FF )： 15.2km/L
エンジンをかけたまま装備を見ていたりした時間も結構ありましたが、試乗を終えたときの今回燃費は9km/Lという感じでした。
4WDのガソリン＋Ｍハイブリッドの街乗り試乗で9km/Lはなかなか良いんではないですかね！
最後に
いかがでしたでしょうか。
試乗で車の運動性能を体感するよりも新しい装備が満載すぎていろいろ楽しめた試乗でした！
マツダの当初の予定より5倍ほど売れていて販売好調のCX-5ですが、ハンドルが軽いところや柔らかくて乗り心地のよい走り、車内も広く乗り込みやすさやリアシートの足元の広さ、新しい安全装備を持つなど、ファミリー向けにも良い優等生なSUVではないかと思います！
なお、本記事の内容はYouTube動画でも公開しています。
動画で見た方が分かりやすい部分もありますので是非チェックしてみてください^^
最後までお読みいただきどうもありがとうございます！
それではまた次の記事で！
