なっとーです！ こんにちは！
2026年5月21日に販売開始となった新型CX-5（KM）。
ネット画像やCMではよく見ていましたが、今回初めて実車を見ることができました！
エクステリア
運良く？いきつけのディーラーさんに展示してあったのが最上級の”Lグレード”で、パノラマサンルーフとスポーツタン内装のオプションを装備したCX-5でした！
ちなみに、グレードは「S」「G」「L」の3グレードですが、グレード毎の装備の違いなどについては前回の記事「新型CX-5 販売開始！ グレード別装備・カラー・価格など」で確認してみてください。
ボディカラーはエアログレーメタリック。
CX-3などでは採用されていましたが、CX-5としては初のボディカラーとなります。
ボディサイズは前モデルのCX-5（KF）より一回りサイズアップしています。
全長：4,690mm（KF：4,575mm）＋115mm
全幅：1,860mm（KF:1,845mm）＋15mm
全高：1,695mm（KF：1,690mm）＋5mm
ホイールベース：2,815mm（KF：2,700mm）＋115mm
Lグレードは、フェンダーアーチモールやバンパー下部あたりがピアノブラックになっています。
エアログレーメタリックとピアノブラックの配色はとてもかっこいいです！
リアの”MAZDA”の文字エンブレムも新しいですね！
また、Lグレードの19インチホイールはブラックメタリック塗装でタイヤサイズは225/55R19です。
タイヤはブリジストンのALENZA001でした。
インテリア
エクステリアよりも今回ガラッと様変わりしたのがインテリアです。
こちらはLグレードにメーカーオプション設定される「スポーツタン」内装です。
CX-60のタン内装よりも薄いタン色ですね。
シフトパネル後方、アームレストの前にスマホのワイヤレス充電（Qi）が配置されています。
ということで、これまでこの場所にはコマンダーコントロールがあったのですが、今回の新型CX-5はそれがなく、全てセンターディスプレイのタッチパネルで操作することになりました。
Lグレードのセンターディスプレイは15.6インチと大き目のノートパソコンのディスプレイサイズでデカいです！
ただ、運転中視界の邪魔にはならないようです。（S,Gグレードは12.9インチ）
↓こちらがホームボタンをタッチしたときのデフォルトの画面になっていてGoogleマップが表示されています。
Goolgeマップ、デカいです^^
普通にスライド操作やピンチ操作ができます。
シフトパネル部分にMi-DRIVEのスイッチはなく、Mi-DRIVEの切り替えはセンターディスプレイのタッチ操作で行います。（またはステアリングスイッチ操作）
下の画像はSPORTモードにしたときの画面。
メーターは10.25インチフル液晶メーターです。
CX-60,80が12.3インチフル液晶メーターなのでそれよりは少し小さ目です。
ステアリングスイッチですが、赤丸部分にMi-DRIVEの切り替えスイッチがあります！
シフトパネル部分にあるよりずっと操作がラクですね！
そして黄丸部分にはなんとカメラのスイッチがあります！
360°ビュー・モニターのスイッチがステアリングにあったらとずっと思っていましたがやっとという感じです！
そしてこちらが360°ビュー・モニター。
タッチすることで車を上下左右にぐるぐる回して車の周囲を確認することができます！
これは面白いというか発進時に安心便利です！
そしてとにかく驚いたリアシートの広さ！
以前私はCX-8オーナーでしたが、CX-8のセカンドシートを一番後ろにスライドさせたくらいリアシートの足元が広いです！当然CX-60のリアシート足元よりずっと広いです^^;;
前モデルのCX-5（KF）より全長＆ホイールベースが長くなった分とはいえ、それ以上に広くなったイメージです。
ちなみに、運転席シートは自動ドライビングポジションガイド（Lグレードのみ）で身長170cｍに合わせた状態です。仮に180cm以上の人が運転席にいたとしてもリアシート足元は余裕な感じです。
ラゲッジルームも開口部が広くて使い勝手が良さそうです。
↓の画像はリアシートを畳んだ状態で、さらに、ヘッドレストを一旦外して反対側につけることで車中泊などのときにヘッドレストを枕にして寝れるというのもいいですね！（左リアシートのヘッドレストを反対側につけています）
こちらはエンジンルーム。
2.5Ｌ水冷直列４気筒DOHC１６バルブのガソリンエンジン＋Mハイブリッドです。
＜エンジン＞
最高出力：131kW <178PS> / 6,000-6,200rpm
最大トルク：237N･m <24.2kgf･m> / 3,800-4,000rpm
＜モーター＞
最高出力：4.8kW <6.5PS> / 1,000rpm
最大トルク：60.5N･m <6.2kgf･m> / 100rpm
最後に
いかがでしたでしょうか。
初めて新型CX-5の実車を見たときは、ネット画像などで見ていたよりもかっこいい！という印象でした^^
また、車内が広く、リアシートの足元の広さ、頭上スペースの広さなど使い勝手が良くなっていると感じました。
そしてセンターディスプレイはとにかくデカい！
ほんの少ししか操作していませんが、もっといろいろ触ってみたいです。
今回は試乗はできませんでしたが、近いうちに試乗させていただけましたらまた記事にて報告させていただきます！
なお、本記事の内容＋αはYouTube動画でも公開しています。
動画で見た方が分かりやすい部分もありますので是非チェックしてみてください^^
最後までお読みいただきどうもありがとうございます！
それではまた次の記事で！
