CX-60 XD-HYBRID に3年乗ってみて
3年乗ってどうだった？
燃費が良い！
一番は燃費がほんとに良いというところです！
3年乗った今もほんとにびっくりするくらい良いです！
この3.3Lディーゼル＋マイルドハイブリッドのCX-60は街乗りで14～16km/Lくらい走ります！
高速道路では20km/L以上は普通に走ります、ほんと凄いです！
先日記事にもしていましたが、CX-60 XD-HYBRIDはバケモノ級に燃費が良いです！
信号の少ない一般道を約40分間走行したときの平均燃費（今回）は25.8km/Lでした！
燃料が軽油ということもあるし、ガソリンのハイブリッド車より燃料費がかからないんじゃ？と思います！
大柄で豪快な加速をするパワフルなSUVなのに燃費が良いって素晴らしいです！
エクステリアデザイン
そして、約3年経ったいまでも駐車したあと振り返って見とれてしまうほどスタイルが気に入っています！
エンジン縦置きで長いボンネット、フロントオーバーハングがショートでフロントドアからフロントタイヤまでの長さがあるいわゆる脚が長いスタイルは今も変わらずお気に入りです！
このFRレイアウトなスタイルは国産SUVでは他にないと思います。
CX-60 XD-HYBRIDのパワー・トルク感
3年経ちましたが強烈な加速感は今でも慣れることなく、気持ちがいいです^^
まあ、普通に街中を走っている分にはこんなパワーいらないんですけど、いざという時に？スッと加速できるのは安全という場面もあるかと思います。
（直6 3.3Lディーゼルターボエンジン）
最高出力187kW<254ps>/3,750rpm 最大トルク550N･m<56.1kgf･m>/1,500-2,400rpmというスペック通り、豪快なパワー感があって加速も鋭いです。
（マイルドハイブリッド モーター）
さらに、低回転から最大トルクを発生するマイルドハイブリッドのモーターアシストもあります！
最高出力12kW<16.3ps>/900rpm 最大トルク153N･m<15.6kgf･m>/200rpm
ノーマルモードでも速いですが、Mi-DRIVEをSPORTモードにするとシートに背中を押し付けられるような鋭い加速をします！
最小回転半径5.4m
以前も書いていますが、かなり小回りがききます！
実際、駐車場やUターンするような場面でハンドルをきったときほんと小回りが利くなーと思います。
直6ディーゼルの大きなエンジンが縦置きになっているため、ステアリングの切れ角が大きくとれるんですね。
ですので、CX-60より全長が短くホイールベースが短いエンジン横置きのCX-5(KF)よりも10cm小回りがきくんです。
ちなみに新型CX-5(KM)は5.6mなので、それと比べると20cmも小回りがききます^^
せっかくなので、マツダのCXシリーズの最小回転半径を書いておきます。
- CX-3：5.3m
- CX-30：5.3m
- CX-60：5.4m
- CX-5(KF)：5.5m
- 新型CX-5(KF)：5.6m
- CX-8：5.8m
- CX-80：5.8m
大柄なボディなのにCX-3に対してプラス10cmってのも凄いですね！
プレミアムスポーツのタン内装
このタン内装が良くてプレミアムスポーツグレードを選んだといってもいいくらいお気に入りです！
当初汚れが気になるかなと思っていたのですが、最初のページでお話しした通り3年経ってもそんなに汚れた感じがなかったので良かったです！
もうすぐ車検だけどどうする？
結論からお話しすると、約2ヶ月後にディーラーさんで車検を受けることにしました。
私はいままで、CX-5から2台目のCX-5、CX-8、そしてCX-60と車検を受けずに買い換えてきたんですが、いま次に買い換えたい候補がなくて、まあ、お金もないんですが(笑)、とにかく今のこのCX-60が気に入っていますのでまだ乗り続けることにしました。
CX-60も乗り心地や静粛性など改良されて色々と良くなってきているし、機能もアップデートされているんですけどね。
AUTOEXEのストリートスポーツサスキットを装着して乗り味がかなり良くなったこともあるし、例えばCarPlayのタッチパネル機能とかアレクサも特に使うこともなさそうだし、まあ、いま買い換えるほどではないかなという感じです。
新型CX-5も試乗してみて乗り心地が良いとかハンドルが軽くて運転が楽だったりとてもスムーズに走れるし、大型センターディスプレイのタッチパネルでの操作や床下が透けて見える360°ビューモニターなど、欲しい機能も満載ですが・・
新型CX-5の試乗後、このCX-60のXD-HYBRIDに乗ったときに、ああ、このパワー感はやっぱり違うなと・・やっぱりCX-60がいいなと思ってしまいました^^
最後に
いかがでしたでしょうか。
今回はCX-60が納車されて3年間経過してのタン内装の状態やカスタム箇所、3年乗ってどうだったか？などについてお話ししてみました。
3.3L 直列6気筒ディーゼルターボエンジン＋マイルドハイブリッド、ほんとにパワフルで、それでいてびっくりするような燃費！ さらにワインディングでのコーナリングも楽しいCX-60は3年経つ今もほんとに気に入っています！
なお、本記事の内容はYouTubeでも公開しています。
動画で見た方が分かりやすい部分もありますので気になる方は是非チェックしてみてください^^
それではこのへんで終わります。
最後までお読みいただきどうもありがとうございました！
